本標準由中國汽車工業聯合會提出。

　　本標準由中國汽車技術研究中心歸口。

　　本標準由長春汽車材料研究所負責起草。

1　主題內容與適用范圍

1．1　本標準規定了汽車鋼制滲碳齒輪金相組織，滲碳層有效層深度的含義及檢

測方法。

1．2　適用于滲碳淬硬層有效深度大于0.3mm的汽車齒輪。

1．3　用于齒輪在完成所有熱處理工序后的質量檢查。

2　引用標準

　　GB××××　鋼件滲碳淬硬層有效深度的測定

　　GB××××　齒輪材料熱處理后質量檢查的一般規定

3　術語

3．1　表面硬度

　　齒寬中部節圓附近表面的硬度。

3．2　心部硬度

　　在齒寬中部橫截面上，輪齒中心線與齒根圓相交處的硬度（見示意圖）。

3．3　滲碳淬硬層有效深度

　　從輪齒表面起，在9.81N（1kgf）載荷下測至550HV，也可在49.03N（5kgf）

載荷下測至513HV處的垂直距離。

4　試樣要求

4．1　在制備試樣時，不得有因受熱而導致組織改變的現象。

4．2　測定滲碳淬硬層有效深度時，被測表面應與硬度機的載物臺平行。

5　技術要求

5．1　滲碳淬硬層有效深度，由產品圖樣規定，測試方法按GB××××《鋼件滲碳

淬硬層有效深度的測定》的規定。至心部硬度降按GB××××《鋼件滲碳淬硬層有

效深度的測定》的規定。

5．2　面層含碳量按GB××××《鋼件滲碳淬硬層有效深度的測定》的規定。

5．3　碳化物

　　在放大400倍下檢查，檢查部位以齒頂角及工作面為準，按本標準中碳化物

級別圖評定。常嚙合齒輪1～5級合格，換檔齒輪1～4級合格。

5．4　殘余奧氏體及馬氏體

　　在放大400倍下檢查，檢查部位以節圓附近表面及齒根處為準。按本標準中

殘余奧氏體馬氏體級別圖分別評定，1～5級合格。

5．5　表面硬度為HRC～63，心部硬度由產品圖樣規定。

5．6　表層缺陷組織按GB××××《齒輪材料處理后質量檢查的一般規定》