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穩定的可替換石墨負極的鋰金屬電池，可以顯著提高目前鋰離子電池的能量密度

目前存在的兩個主要問題阻礙了鋰金屬負極在可充電電池中的實際應用：鋰枝晶的生長會導致內部短路，這可能會造成災難性事故。鋰金屬電池的庫侖效率低，循環壽命短，這是由于在電池在充電期間活性鋰和電解質組分的持續消耗在鋰表面上形成惰性固體電解質中間相（SEI）層引起的。雖然可以通過添加過量的鋰或限制充電/放電深度來補償低庫侖效率，但是內部短路的風險是必須注意，以期得到安全、長效的可充電鋰金屬電池。在關于鋰枝晶

2018/10
世界第一臺高能加速器CT可旋轉式巖石力學剛性伺服試驗機

在國家自然科學基金委員會（以下簡稱自然科學基金委）國家重大科研儀器研制項目“高能加速器CT多場耦合巖石力學試驗系統”支持下，李曉帶領來自中科院地質與地球物理所、高能物理研究所、北京交通大學等單位的科研團隊歷時五年時間成功研制了這臺試驗機，從此巖石破裂過程不再是秘密。獲得“峰后力學特性”巖石力學試驗旨在測試巖石在各種環境力場作用下的物理力學性狀及響應，以揭示巖石變形破裂機理。上世紀七十年代之前，第一

2018/10
基于玻色—愛因斯坦凝聚實驗得到的見解，將會促進天基引力波探測器的發展。

玻色—愛因斯坦凝聚可看作是低密度原子氣體冷卻到接近絕對零度并且坍縮成非常致密的量子態時形成的物質狀態。該狀態的特性使其成為感應極小的慣性力的理想選擇，而且它們可用于測量重力加速度——保持原子做自由落體運動可以增加這些測量的靈敏度。研究玻色—愛因斯坦凝聚等量子系統，非常有助于增加我們對引力波、廣義相對論和量子力學的理解。此次，德國漢諾威大學研究人員麥可·盧克曼、厄恩斯特·雷塞爾及其同事，在探測火箭任

2018/10
只需要太陽光，一種新材料就可將空氣中的二氧化碳轉化為固態

美國研究人員最新開發出的能與大氣中二氧化碳發生反應后“生長”的復合材料。發表在美國《先進材料》雜志上的研究顯示，這種凝膠材料可以像植物一樣吸收二氧化碳后生長，因此可用來制成輕質板材，運送到建筑工地，接觸空氣和陽光后會變得堅硬起來，從而節省了能源和運輸成本，同時消耗了大氣中的二氧化碳。研究團隊使用了從菠菜葉中提取的葉綠素，葉綠素可催化二氧化碳轉化為葡萄糖的反應，通常葉綠素在植物體外只能在數小時內發揮

2018/10
鋼軌直接鋪在鋼筋混凝土板上，通過高強度的彈條扣件與軌道板銜接可以減少維修次數使用壽命長達60年

（一）軌道有無“砟”，是門學問　　砟(zhǎ)，是巖石、煤等的碎片，在鐵路上，指作路基用的小塊石頭。通俗地講，有石子的是有砟軌道，沒有的就是無砟軌道?！　鹘y鐵路，通常是兩條平行的鋼軌固定在枕木上，下面鋪上小碎石作為路砟?！　∧敲磫栴}又雙叒叕來了——為什么普通鐵路用的是有砟軌道，而高速鐵路要采用無砟軌道呢？　　首先，有砟軌道屬于彈性結構，枕木與鋼軌通過扣件連接成軌排，架在碎石鋪設的道床之上，通過道

2018/10

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